A presidenta Dilma Rousseff visita nesta terça-feira (10) as obras da Ponte Estaiada e da Estação Jardim Oceânico do Metrô do Rio de Janeiro (RJ). As instalações fazem parte da Linha 4 do metrô carioca, e contam com 80% de financiamento do governo federal, por meio do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), no valor de R$ 6,6 bilhões e R$ 1,6 bilhão financiado pelo Banco do Brasil. Os investimento totais somam R$ 10,3 bilhões. Segundo a diretora -presidente da RioTrilhos, Companhia de Transportes Sobre Trilhos do Estado do Rio de Janeiro, Tatiana Carius, esse é o “maior financiamento para projeto único concedido pelo BNDES para um estado”.
“Esse é o maior legado em termos de infraestrutura em termos de transporte de alta capacidade que o Rio já teve. Essa é uma obra que fica para a população, feita para a população”, avalia.
As obras foram iniciadas em março de 2010 e a nova linha entrará em operação no primeiro semestre de 2016. O empreendimento chega a 83% das obras concluídas e será um dos principais legados à cidade após os Jogos Rio 2016.
O empreendimento vai permitir, segundo a diretora-presidente, a integração da zona oeste da cidade, até hoje desassistida com meio de transporte de alta capacidade, à conexão da Linha 1 do metrô, atualmente existente, que termina em Ipanema. Isso permitirá um deslocamento até a Pavuna, última estação da Linha 2 na zona norte. “Isso significa mobilidade, acessibilidade para os passageiros, pagando só uma tarifa”, disse.
Com 72 metros de altura, os dois pilares da ponte estaiada estão concluídos. Estas são as estruturas de concreto que fixam os estais (conjuntos de cabos de aço) da ponte, que ligará s túneis escavados em rocha a partir do Morro do Focinho do Cavalo à Estação Jardim Oceânico.
Esta é a primeira ponte estaiada para metrô no Rio e único trecho onde os trens da Linha 4 poderão ser vistos fora do subterrâneo. São duas vias com 13,9 metros de largura e 320 metros de extensão na parte suspensa sobre o canal. Quando estiver em funcionamento, a estrutura terá iluminação cenográfica.
Em fase de acabamentos, a estação Jardim Oceânico já recebe trilhos ao longo da área de plataformas, sendo que as bilheterias ficaram prontas e todo o piso de granito foi assentado. Ela conta com iluminação natural por meio de pontos de captação de luz de tamanhos variados, com efeito de “céu estrelado”, e com “telhado verde” (vegetação sobre a cobertura), que contribui para conforto térmico no interior do espaço. A demanda estimada é de 91 mil passageiros diários.
A Linha 4 do Metrô vai ligar a Barra da Tijuca a Ipanema, passando por seis estações: Nossa Senhora da Paz, em Ipanema; Jardim de Alah e Antero de Quental, no Leblon; Gávea; São Conrado e Jardim Oceânico, na Barra. A nova Linha vai transportar, a partir de 2016, mais de 300 mil pessoas por dia e retirar das ruas mais de 2 mil carros por hora/pico no eixo Barra – Zona Sul. Assim como acontece com as Linhas 1 e 2, o passageiro poderá utilizar todo o sistema metroviário da cidade com uma única tarifa.
Quatro estações estão completamente escavadas e em fase de acabamentos: Nossa Senhora da Paz, Antero de Quental, São Conrado e Jardim Oceânico, que será integrada ao sistema BRT, de transporte de ônibus. As obras seguem nas demais estações.
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